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自行车爬坡注意什么


发布时间:2019/9/25 11:36:09 - 浏览次数:


1.放松。许多人要上坡起步的那时候,一直手抓得太紧。许多人上坡时会有这种反应,但这种反应会影响你上坡。不要紧张。就当在正常的道路上行驶。这样,你不仅可以省力,还可以轻松骑行。不要紧张。你的手抓的越紧,肩膀和上身越用力,肩膀和上身就越紧,也就越吃力。
2.踩踏采用高转速。当你的齿盘和腿力都允许,上坡起步时踩数尽量维持每分六十五转上下。采重档低踩数踩起来较为重,会提升心率、消耗能量,自身也会感觉较为费劲。这样,当你真的需要最后的力量时,你就没有力量了。注意力集中在踏板上,有意识地踩在圆圈上,整个圆圈平均施加压力,每个圆圈完全踩在上面。踩到底后不要抬起脚跟。
3.交替使用不同的肌肉。假如是爬长坡,臀部在座垫上的部位能够前后左右互动替换:在后边的那时候,绝大多数应用臀部的全身肌肉,尽管效率较低,可是能量较强;转到前边时,绝大多数应用大腿肌肉。你可以这样想:当上身前倾45度时,用臀部肌肉,而当上身相对直立时,就用大腿肌肉。二者相互交换调整。
4.改变呼吸习惯。呼气时,集中精力让腹部“下垂”或故意“挤出”腹部,同时用力呼气但被动吸气(与正常习惯相反)。这种方法可以改善“气流”,这样你就不会喘不过气来。上坡的痛苦和紧张常常使骑车的人屏住呼吸,当你意识到呼吸不均匀时,必须改变。呼吸还可以帮助踩踏。让呼吸和踩踏同步(不一定要一对一)。除了短坡和极陡的坡,爬坡不仅要知道如何使用力量,还要注意节奏。
5.排路线。爬坡时,尤其是在崎岖的道路上,路线非常重要。上坡时你的驱动力原本就较少,每1个阻碍都会耗费你的驱动力,因此你可以绕开难骑的地面。爬坡的时候要注意远近的两点,远点在前方约6,7米,10米。近点留意时下的车轮,根据这一点儿还要在近远二点间排出来3、4个根据点,以此线路前行,这样你才不会在「突然」遇到难骑的路面时,措手不及。
6.骑外弯道。上坡碰到拐弯时,你眼下会有两根曲道,内曲道较为短但较为陡,外曲道较为长但较为缓,尽量靠外曲道骑,尽管较为长,但没有什么影响。
7.尽可能保持正前方直骑。左右穿行是实在没有办法的情况下。轻微的转弯,即使只有一度,也会增加滚动阻力6%,而三度转弯会增加滚动阻力30%。尽量保持正前方直骑。


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