自行车的链条怎么进行日常保养

大家都了解，链条如果保养不好或应用不得当很快便会坏，没有了链条该辆单车的存有就没有意义了，所以说链条一样要好好地的维护保养，但该如何保养和正确的使用呢？

 

自行车链条的日常维护保养与应用小提示

 

什么时候必须维护保养：

 

1.调速特性减少。

 

2.链条非常容易出現卡链或掉链状况(如链条卡进前齿盘)。

 

3.传动装置运行时造成噪声。

 

4.在矿坑或根据某物件时能够听到链条传出咯咯咯声。(这表明链条太过干躁了)

 

5.在一般地面骑车时，最少每一个月或每250千米必须维护保养一次；在越野车实时路况行车，则最少每100公里要清理维护保养一次。

 

清理

每一次乘骑后要清理链条，特别是在下雨天及湿冷自然环境中。

 

留意要应用湿布来擦洗链条以及零配件。

 

若必须，可应用旧软毛牙刷清理链片中间的间隙。

 

另外清理前拨链器之后拨链器导轮。

 

用软毛刷清除沉积在链条间的细沙污渍，必需得话，用温肥皂液輔助。

 

不必应用强碱或强偏碱的清洁液(如锈迹除去剂)，因这种有机化学药物会造成链条损伤乃至破裂。

 

切忌应用有加上有机溶剂的洗链器清理链条，这类清理方法肯定会使链条损伤。

 

防止应用去渍油等溶剂，这不但会污染环境也会洗去滚动轴承位置的润滑脂。

 

润化

 

每一次清理、擦洗或用有机溶剂清理链条后，尽量再加上润滑脂。(不建议应用溶剂清理链条)

 

上润滑脂前，保证您的链条是干躁的。

 

将润滑脂渗入链条的连接位置，随后待之变粘稠或干躁。那样能够的确润化链条非常容易摩擦系数的位置。

 

确定是不是应用适合的润滑脂，您能够倒一些在手里检测。好的润滑脂，一开始觉得起來像水(渗入)，但过些時间则会变粘稠或干躁(长久润化)

 

为防止过多的润滑脂积存堵塞，只需要在链条重点部位上油。打油后，将可降低链条运行时的摩擦系数与异响。

 

在链条其他部位只需应用少量润滑脂防锈处理就可以。

 

将链条表层过多的润滑脂擦去。

 

此外，还要留意后调速导轮、链轮链条及水泵飞轮等的润化。应用一样的标准去维护保养及润化这种零件。

 

上润滑脂后，应用湿布擦洗链条上不必要的油，可防止污迹与尘土的粘附。

 

在再次装上链条前，还记得清理链条的相接处，保证沒有污迹残余。

 

怎样降低链条的摩擦系数？

 

链条的摩擦系数水平取决于：

 

1.应用习惯性(特性、调速的頻率、窗框中线)。

 

2.自然环境(地貌、湿冷、干躁、泥泞不堪、水份、盐份)。

 

3.赛车手乘骑情况。

 

4.维护保养的水平。

 

防止不必要的链条摩擦系数

 

不管应用哪种链条，为了更好地让链传动系统软件使用寿命做到较大公里数，提议一些小窍门：

 

1.调速时请尽量减少应用最少齿片配搭最少水泵飞轮，或较大齿片配搭较大水泵飞轮等极端化挡位组成。

 

2.调速时，事先考虑到实时路况(比如上坡起步时，提前调速以防止转换传动齿轮时，过大的能量额外在链条上。)

 

3.调速时请尽可能维持链条在大齿盘与水泵飞轮中间的平整度。(比如别用最少齿片配搭最少水泵飞轮，或较大齿片配搭较大水泵飞轮等极端化挡位。)

 

4.调速时，事先考虑到实时路况。(比如上坡起步时，提前升档以防止转换传动齿轮时，过大的能量额外在链条上。)

 

5.泊车前，请转换到最少齿盘，这般可防止静止不动时还必须调速。

 

何时该拆换链条？

 

一般工作经验规范3，000~5，000km换一次，假如每一个月1，000km(每星期250km上下)骑车的发烧友得话一年得换两，三次链条。